В избранное | Сделать стартовой страницей
Обзоры рынков. TOP-100
© 1999 - 2020 Alliance Capital Management
Тел. + 38 (044) 5000-622
Обзоры рынков железнодорожные перевозки
Краткие выдержки из обзора рынка железнодорожных перевозок:
Перевозки пассажиров железнодорожным транспортом (с учетом перевозок городской электричкой) в 2015 году, по сравнению с 2014 годом увеличилось на 0,1% - до 389,8 млн чел., а транспортировка грузов сократилась на 9,4% - до 350 млн тонн, сообщается в обзоре рынка железнодорожных перевозок, подготовленном компанией Alliance Capital Management. Годом ранее, в 2014 году, желенодорожные перевозки также испытали сокращение по сравнению с 2013 годом на 11,1% - до 387 млн тонн).
64,1 млрд грн. дохода и 1,24 млрд грн. чистой прибыли получили в 2015 году 20 самых крупных компаний, работающих на рынке железнодорожных перевозок.
Лидером по уровню доходности стала Юго-Западная железная дорога. Доход за 2015 год составил 12 137 758 тыс. грн., а чистая прибыль 107 950 тыс. грн. Пассажирооборот на Юго-Западной железной дороге в 2015 году составил 8023 млн. пасс. км (перевозимых на конкретную расстояние пассажиров). Это на 338,5 млн. пасс км (104,4%), чем годом ранее. Услугами ЮЗЖД в 2015 году воспользовалось 16,2 млн. человек поездами дальнего следования, что больше показателя 2014 года на 589,9 тыс. человек (103,8%) и 18,3 млн пассажиров поездами пригородного сообщения. Согласно анализу рынка железнодорожных перевозок, в минувшем году ЮЗЖД отправила 37 117,34 тыс. тонн грузов, что на 3,59% (1 382,02 тыс. тонн) меньше чем годом ранее. Во внутреннем сообщении было отправлено 18 312,17 тыс. тонн грузов, из них: строительных материалов - 10 226,81 тыс. тонн, промышленного сырья - 1 809,67 тыс. тонн, флюсов - 1 244,2 тыс. тонн, цемента - 1 204,67 тыс. тонн, лесных грузов - 984,92 тыс. тонн, лома черных металлов - 734,59 тыс. тонн, зерновых - 595,73 тыс. тонн, огнеупоров - 470,18 тыс. тонн, химических и минеральных удобрений - 441,44 тыс. тонн, цветной руды - 141,3 тыс. тонн, нефти и нефтепродуктов - 110,93 тыс. тонн. На экспорт железной дорогой в прошлом году было отправлено 18 805,17 тыс. тонн грузов: строительных материалов - 7561, 29 тыс. тонн, зерновых - 7 554,63 тыс. тонн, лесных - 1 832,45 тыс. тонн, остальных продовольственных товаров - 456 49 тыс. тонн, жмыха - 333,63 тыс. тонн, огнеупоров - 309, 89 тыс. тонн, промышленного сырья - 309, 28 тыс. тонн, продуктов перемола - 114,61 тыс. тонн, остальных и сборных грузов - 332 9 тыс. тонн. Основной причиной снижения грузооборота стали нынешние напряженные экономические отношения с Россией, в частности введение санкций на ввоз украинской продукции, запрет использования украинских вагонов на территории РФ и лицензирование отправки щебня, что привело к частичной потере объемов перевозки строительных грузов. Железнодорожники провели ряд мероприятий, которые способствовали частичной компенсации потерь. Например, три подразделения Коростенской дирекции получили лицензии на перевозку щебня, проведены поиски новых потребителей строительных грузов среди предпринимателей Украины, потребности которых выросли за год на 20-25%, а в последние два месяца года - до 40%, а также использования под погрузку альтернативного подвижного состава вместо дефицитных полувагонов, в которые нагружали до 45% строительных грузов и тому подобное.
На втором месте расположилась Одесская железная дорога с доходом 11 449 252 тыс. грн. и чистой прибылью 281 174 тыс. грн. Перевозки ОЖД выросли на 6,9% (по всем видам сообщений, кроме транзита). Наибольший рост перевозок зафиксирован в I полугодии 2015 года - на 11,7% по отношению к показателям 2014 года. Пассажирооборот достиг 5400 млн. пасс. км, что выше уровня 2014 года на 3,9%. Количество пассажиров, которых обслужила Одесская железная дорога составило почти 40 млн. чел., что на 2,2% (или 800 тыс. чел.) больше уровня минувшего года. Отправка грузов составила 27,1 млн. тонн, что выше уровня 2014 года на 7,9% (на 2 млн. тонн). Это связано с увеличением нагрузки импортных грузов (на 36,1% к 2014 году), сообщается в обзоре рынка перевозок железнодорожным транспортом. В 2015 году на Одесской железной дороге было погружено 29 млн. 744 тыс. тонн грузов, что на 7,8% больше данного показателя предыдущего года. Наибольший удельный вес в погрузке Одесской железной дороги составляют импортные грузы - 32,7% от общего объема. В прошлом году было погружено 9,73 млн. тонн импортных грузов, что на 2,25 млн. тонн больше, чем за аналогичный период 2014 года. Основными видами груза, перевозимых Одесской железной дорогой были: строительные материалы - 6 млн. 398 тыс. тонн (21,5%), зерновые - 5 млн. 161 тыс. тонн (17,3%), цветная руда - 2 млн. 384 тыс. тонн (8,0%), химические и минеральные удобрения - 1 млн. 228 тыс. тонн (4,1%) и др. В течение 2015 году на Одесской железной дороге фактически было погружено 479 тыс. 372 вагона, при этом среднесуточная погрузка составляла 81 тыс. 492 тонны (1 тыс. 313 вагона).
Замыкает тройку лидеров Львовская железная дорога, с чистой прибылью 399 903 тыс. грн. и доходом 10 189 032 тыс. грн. Объем пассажирских перевозок ЛЖД в 2015 году составил 7,03 млн. чел. поездами дальнего следования и 55,16 млн. чел. пригороднего сообщения. Годом ранее эти показатели были 7,48 млн. чел. и 55,24 млн. чел. соответственно.
Рейтинг ТОП-20 самых доходных компаний, работающих на рынке железнодорожных перевозок (на основе чистого дохода за 2015 год)
Источник Alliance Capital Management
Рейтинг ТОП-20 самых прибыльных компаний, работающих на рынке железнодорожных перевозок (на основе чистого дохода за 2015 год)
Перевозки пассажиров железнодорожным транспортом (с учетом перевозок городской электричкой) в 2015 году, по сравнению с 2014 годом увеличилось на 0,1% - до 389,8 млн чел., а транспортировка грузов сократилась на 9,4% - до 350 млн тонн, сообщается в обзоре рынка железнодорожных перевозок, подготовленном компанией Alliance Capital Management. Годом ранее, в 2014 году, желенодорожные перевозки также испытали сокращение по сравнению с 2013 годом на 11,1% - до 387 млн тонн).
64,1 млрд грн. дохода и 1,24 млрд грн. чистой прибыли получили в 2015 году 20 самых крупных компаний, работающих на рынке железнодорожных перевозок.
Лидером по уровню доходности стала Юго-Западная железная дорога. Доход за 2015 год составил 12 137 758 тыс. грн., а чистая прибыль 107 950 тыс. грн. Пассажирооборот на Юго-Западной железной дороге в 2015 году составил 8023 млн. пасс. км (перевозимых на конкретную расстояние пассажиров). Это на 338,5 млн. пасс км (104,4%), чем годом ранее. Услугами ЮЗЖД в 2015 году воспользовалось 16,2 млн. человек поездами дальнего следования, что больше показателя 2014 года на 589,9 тыс. человек (103,8%) и 18,3 млн пассажиров поездами пригородного сообщения. Согласно анализу рынка железнодорожных перевозок, в минувшем году ЮЗЖД отправила 37 117,34 тыс. тонн грузов, что на 3,59% (1 382,02 тыс. тонн) меньше чем годом ранее. Во внутреннем сообщении было отправлено 18 312,17 тыс. тонн грузов, из них: строительных материалов - 10 226,81 тыс. тонн, промышленного сырья - 1 809,67 тыс. тонн, флюсов - 1 244,2 тыс. тонн, цемента - 1 204,67 тыс. тонн, лесных грузов - 984,92 тыс. тонн, лома черных металлов - 734,59 тыс. тонн, зерновых - 595,73 тыс. тонн, огнеупоров - 470,18 тыс. тонн, химических и минеральных удобрений - 441,44 тыс. тонн, цветной руды - 141,3 тыс. тонн, нефти и нефтепродуктов - 110,93 тыс. тонн. На экспорт железной дорогой в прошлом году было отправлено 18 805,17 тыс. тонн грузов: строительных материалов - 7561, 29 тыс. тонн, зерновых - 7 554,63 тыс. тонн, лесных - 1 832,45 тыс. тонн, остальных продовольственных товаров - 456 49 тыс. тонн, жмыха - 333,63 тыс. тонн, огнеупоров - 309, 89 тыс. тонн, промышленного сырья - 309, 28 тыс. тонн, продуктов перемола - 114,61 тыс. тонн, остальных и сборных грузов - 332 9 тыс. тонн. Основной причиной снижения грузооборота стали нынешние напряженные экономические отношения с Россией, в частности введение санкций на ввоз украинской продукции, запрет использования украинских вагонов на территории РФ и лицензирование отправки щебня, что привело к частичной потере объемов перевозки строительных грузов. Железнодорожники провели ряд мероприятий, которые способствовали частичной компенсации потерь. Например, три подразделения Коростенской дирекции получили лицензии на перевозку щебня, проведены поиски новых потребителей строительных грузов среди предпринимателей Украины, потребности которых выросли за год на 20-25%, а в последние два месяца года - до 40%, а также использования под погрузку альтернативного подвижного состава вместо дефицитных полувагонов, в которые нагружали до 45% строительных грузов и тому подобное.
На втором месте расположилась Одесская железная дорога с доходом 11 449 252 тыс. грн. и чистой прибылью 281 174 тыс. грн. Перевозки ОЖД выросли на 6,9% (по всем видам сообщений, кроме транзита). Наибольший рост перевозок зафиксирован в I полугодии 2015 года - на 11,7% по отношению к показателям 2014 года. Пассажирооборот достиг 5400 млн. пасс. км, что выше уровня 2014 года на 3,9%. Количество пассажиров, которых обслужила Одесская железная дорога составило почти 40 млн. чел., что на 2,2% (или 800 тыс. чел.) больше уровня минувшего года. Отправка грузов составила 27,1 млн. тонн, что выше уровня 2014 года на 7,9% (на 2 млн. тонн). Это связано с увеличением нагрузки импортных грузов (на 36,1% к 2014 году), сообщается в обзоре рынка перевозок железнодорожным транспортом. В 2015 году на Одесской железной дороге было погружено 29 млн. 744 тыс. тонн грузов, что на 7,8% больше данного показателя предыдущего года. Наибольший удельный вес в погрузке Одесской железной дороги составляют импортные грузы - 32,7% от общего объема. В прошлом году было погружено 9,73 млн. тонн импортных грузов, что на 2,25 млн. тонн больше, чем за аналогичный период 2014 года. Основными видами груза, перевозимых Одесской железной дорогой были: строительные материалы - 6 млн. 398 тыс. тонн (21,5%), зерновые - 5 млн. 161 тыс. тонн (17,3%), цветная руда - 2 млн. 384 тыс. тонн (8,0%), химические и минеральные удобрения - 1 млн. 228 тыс. тонн (4,1%) и др. В течение 2015 году на Одесской железной дороге фактически было погружено 479 тыс. 372 вагона, при этом среднесуточная погрузка составляла 81 тыс. 492 тонны (1 тыс. 313 вагона).
Замыкает тройку лидеров Львовская железная дорога, с чистой прибылью 399 903 тыс. грн. и доходом 10 189 032 тыс. грн. Объем пассажирских перевозок ЛЖД в 2015 году составил 7,03 млн. чел. поездами дальнего следования и 55,16 млн. чел. пригороднего сообщения. Годом ранее эти показатели были 7,48 млн. чел. и 55,24 млн. чел. соответственно.
Рейтинг ТОП-20 самых доходных компаний, работающих на рынке железнодорожных перевозок (на основе чистого дохода за 2015 год)
- Юго-Западная железная дорога
- Одесская железная дорога
- Львовская железная дорога
- Южная железная дорога
- Приднепровская железная дорога
- Укрзализныця
- Донецкая железная дорога
- Украинская железнодорожная скоростная компания
- Евразтранс Украина
- Киев-Днепровское межотраслевое предприятие промышленного железнодорожного транспорта
- РТК Украина
- Центр транспортного сервиса Лиски
- Спецвагон Транслизинг
- Транспортная Логистическая Группа
- Транспортные системы Украины
- Укртрансцентр
- Укрспецтрансгаз
- Укррейл Лоджистикс
- Сисайд Терминал (Seaside Terminal)
- Керрилайн
Источник Alliance Capital Management
Рейтинг ТОП-20 самых прибыльных компаний, работающих на рынке железнодорожных перевозок (на основе чистого дохода за 2015 год)
- Львовская железная дорога
- Одесская железная дорога
- Южная железная дорога
- Укрзализныця
- Юго-Западная железная дорога
- Евразтранс Украина
- Центр транспортного сервиса Лиски
- Транспортная Логистическая Группа
- Приднепровская железная дорога
- Сисайд Терминал (Seaside Terminal)
- Транспортные системы Украины
- Киев-Днепровское межотраслевое предприятие промышленного железнодорожного транспорта
- Вистерия
- Вагат-Транс
- Вита-555
- Вторая грузовая компания в Украине
- Юнион Ком Транс
- АзовЕвроТранс
- НПФ Транс-Консульт
- Укрспецтрансгаз
Эксплуатационная протяженность главных путей | 21640,4 км (74% - бесстыкового пути), электрифицированных путей - 9878 км (45%), ширина колеи - 1520 мм |
Количество железнодорожных станций | 1447 ед. |
Количество железнодорожных вокзалов | 118 ед.(из них - 18 внеклассных, 9 - первого класса, 34 - второго класса, 57 - третьего класса) |
Количество остановочных пунктов и платформы | 2268 ед. |
Количество железнодорожных переездов | 5422 ед. (в том числе оборудованных автоматической переездной сигнализацией - 4168; в т.ч. переездов с дежурным - 1497, из которых 1468 оборудованы автоматической переездной сигнализацией) |
Парк грузовых вагонов | 111 100 ед. |
Парк пассажирских вагонов | 5291 ед. |
Парк тепловозов | 2447 ед. |
Парк электровозов | 1547 ед. |
Инвентарный парк пригородного сообщения | 547 секций электропоездов (в частности, 14 секций рельсовых автобусов), из них 340 - в эксплуатации |
Инвентарный парк дизель-поездов | 528 секций (из них 247 - в эксплуатации) |
Численность работников | 308 684 чел. |
Перевезено пассажиров | 440,9 млн |
Перевезено грузов | 443, 222 млн тонн |
Количество фирменных пассажирских поездов | 52 ед. |
Название | Страна | Полная версия обзора |
---|---|---|
Рынок железнодорожных перевозок | Украина | |
Рынок железнодорожных перевозок | Россия | |
Рынок железнодорожных перевозок | Казахстан | |
Рынок железнодорожных перевозок | Мир | |
Рынок железнодорожных перевозок | Азербайджан | |
Рынок железнодорожных перевозок | Армения | |
Рынок железнодорожных перевозок | Беларусь | |
Рынок железнодорожных перевозок | Болгария | |
Рынок железнодорожных перевозок | Великобритания | |
Рынок железнодорожных перевозок | Германия | |
Рынок железнодорожных перевозок | Грузия | |
Рынок железнодорожных перевозок | Дания | |
Рынок железнодорожных перевозок | Китай | |
Рынок железнодорожных перевозок | Латвия | |
Рынок железнодорожных перевозок | Литва | |
Рынок железнодорожных перевозок | Молдова | |
Рынок железнодорожных перевозок | Польша | |
Рынок железнодорожных перевозок | США | |
Рынок железнодорожных перевозок | Таджикистан | |
Рынок железнодорожных перевозок | Эстония | |
Рынок услуг по реализации железнодорожных проездных документов | Казахстан |
Маркетинговые исследования схожей тематики
Украина
Экспорт дизельных и дизель-электрических железнодорожных локомотивов из Украины по предприятиям, т
* данные за 2011 год. В полной версии украинского обзора рынка дизельных и дизель-электрических железнодорожных локомотивов представлены данные по текущий период
Украинский импорт дизельных и дизель-электрических железнодорожных локомотивов по предприятиям, долл.
![]() |
|
* данные за 2011 год. В полной версии украинского обзора рынка дизельных и дизель-электрических железнодорожных локомотивов представлены данные по текущий период
Структура импорта дизельных и дизель-электрических железнодорожных локомотивов в Украину по странам отправления и компаниям-поставщикам, т
Предприятия | Страны | ||||
---|---|---|---|---|---|
ВАТ ЗАПОРIЗЬКИЙ МЕТАЛУРГIЙНИЙ КОМБIНАТ ЗАПОРIЖСТАЛЬ IМ. С.ОРДЖОНIКIДЗЕ | Россия (120т) | ||||
ЛОКОМОТИВНЕ ДЕПО СЛОВ'ЯНСК КРАСНОЛИМАНСЬКОГО ВIДДIЛЕННЯ ДОНЕЦЬКОЇ ЗАЛIЗНИЦI | Другие (120т) | ||||
ВАТ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНИЙ ЗАВОД | Азербайджан (276т) | ||||
ТОВ ПРИДНIПРОВСЬКИЙ ЗАВОД ТЕХНОЛОГIЧНОГО ОБЛАДНАННЯ | Другие (123т) | ||||
ВАТ ДЕРЖАВНА ХОЛДIНГОВА КОМПАНIЯ ПАВЛОГРАДВУГIЛЛЯ | Чехия (9.87т) | ||||
ВАТ ШАХТА КОМСОМОЛЕЦЬ ДОНБАСУ | Германия (6.19т) | ||||
ДЕРЖАВНЕ ВАТ ШАХТА КРАСНОАРМIЙСЬКА-ЗАХIДНА N 1 | Чехия (69.71т) | ||||
ДЕРЖАВНЕ П ДПРИЇМСТВО КРАСНОДОНВУГ ЛЛЯ | Чехия (35.37т) | ||||
IНОЗЕМНЕ ПIДПРИЄМСТВО УКРТРАНССЕРВIС | Чехия (9.6т) |
* данные за 2011 год. В полной версии украинского обзора рынка дизельных и дизель-электрических железнодорожных локомотивов представлены данные по текущий период
Усредненная стоимость украинского импорта дизельных и дизель-электрических железнодорожных локомотивов в разрезе компаний, долл./т
Предприятия | долл./т | грн./т |
---|---|---|
ВАТ ДЕРЖАВНА ХОЛДIНГОВА КОМПАНIЯ ПАВЛОГРАДВУГIЛЛЯ | ||
ТОВ СМТ ШАРФ УКРАЇНА | ||
ВАТ ШАХТА КОМСОМОЛЕЦЬ ДОНБАСУ | ||
IНОЗЕМНЕ ПIДПРИЄМСТВО УКРТРАНССЕРВIС | ||
ДЕРЖАВНЕ ВАТ ШАХТА КРАСНОАРМIЙСЬКА-ЗАХIДНА N 1 | ||
ДЕРЖАВНЕ П ДПРИЇМСТВО КРАСНОДОНВУГ ЛЛЯ | ||
ВАТ АВДIЇВСЬКИЙ КОКОСОХIМЗАВОД | ||
ТОВ ЕКВІПТЕХСЕРВІС | ||
ВАТ ЗАПОРIЗЬКИЙ МЕТАЛУРГIЙНИЙ КОМБIНАТ ЗАПОРIЖСТАЛЬ IМ. С.ОРДЖОНIКIДЗЕ | ||
ТОВ ТОРГОВИЙ ДIМ ТМХ | ||
ТОВ СЛАВ'ЯНСЬКА ІНДУСТРІАЛЬНА СПІЛКА СОДА | ||
ТОВ ПРИДНIПРОВСЬКИЙ ЗАВОД ТЕХНОЛОГIЧНОГО ОБЛАДНАННЯ | ||
ЛОКОМОТИВНЕ ДЕПО СЛОВ'ЯНСК КРАСНОЛИМАНСЬКОГО ВIДДIЛЕННЯ ДОНЕЦЬКОЇ ЗАЛIЗНИЦI | ||
ВАТ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНИЙ ЗАВОД |
* данные за 2011 год. В полной версии украинского обзора рынка дизельных и дизель-электрических железнодорожных локомотивов представлены данные по текущий период
Россия
Экспорт дизельных и дизель-электрических железнодорожных локомотивов из России по компаниям, т
![]() |
|
* данные за 2011 год
Российский импорт дизельных и дизель-электрических железнодорожных локомотивов по компаниям, долл.
![]() |
|
* данные за 2011 год
Структура импорта дизельных и дизель-электрических железнодорожных локомотивов в РФ по странам отправления и компаниям-поставщикам, т
Предприятия | Страны | ||||
---|---|---|---|---|---|
УМТС ОАО ВОРКУТАУГОЛЬ | Германия (100.61т) | ||||
ООО БЕККЕР МАЙНИНГ СИСТЕМС-СИБИРЬ | Другие (10.1т) | ||||
ООО ТОРГОВЫЙ ДОМ СДС-ТРЕЙД | Польша (17.92т) | ||||
ООО `ШУХТОУПРАВЛЕНИЕ КАРАГАЙЛИНСКОЕ` | Чехия (20.93т) | ||||
ОАО ШАХТА АЛЕКСИЕВСКАЯ | Чехия (19.68т) | ||||
ОАО ШАХТА ЗАРЕЧНАЯ | Чехия (14.76т) | ||||
ООО ФАМУР | Польша (33.92т) | ||||
ООО "ШАХТА СИБИРСКАЯ" | Чехия (9.84т) | ||||
ОАО ЮЖНЫЙ КУЗБАСС | Германия (10.08т) | ||||
ОАО РАСПАДСКАЯ | Германия (28.3т) | ||||
ООО "БЕККЕР МАЙНИНГ-ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ" | Польша (10.23т) | ||||
ООО "НПП"КТС" | Словакия (34.06т) | ||||
ООО СИБТРАНССЕРВИС | Другие (67.67т) | Польша (11.24т) | Словакия (11.01т) | Чехия (225.35т) | |
ООО НПО МОСТОВИК | Германия (77.6т) | ||||
ООО "ЗУМК-ТРЕЙД" | Словакия (10т) |
* данные за 2011 год
Усредненная стоимость российского импорта дизельных и дизель-электрических железнодорожных локомотивов в разрезе компаний, долл./т
Предприятия | долл./т | руб./т |
---|---|---|
ОАО ЮЖНЫЙ КУЗБАСС | ||
ГУАНЧЖОУ ПАНЬЮ САЗЕРН СТАР КО ЛТД | ||
ОАО ШАХТА АЛЕКСИЕВСКАЯ | ||
ОАО ШАХТА ЗАРЕЧНАЯ | ||
ООО "ШАХТА СИБИРСКАЯ" | ||
ОАО СИБИРСКАЯ УГОЛЬНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ (СУЭК) | ||
ООО ТОРГОВЫЙ ДОМ СДС-ТРЕЙД | ||
ООО "БЕККЕР МАЙНИНГ-ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ" | ||
ООО "СМТ ШАРФ" | ||
УМТС ОАО ВОРКУТАУГОЛЬ | ||
ОАО РАСПАДСКАЯ | ||
ООО `ШУХТОУПРАВЛЕНИЕ КАРАГАЙЛИНСКОЕ` | ||
ООО СИБТРАНССЕРВИС | ||
ООО "НПП"КТС" | ||
ООО БЕККЕР МАЙНИНГ СИСТЕМС-СИБИРЬ |
* данные за 2011 год